基隆火車站日治

日治初期，日本人將台北車站改建，在完成縱貫鐵路後，1901年因為實施「市區改正」，廢了大稻埕火車票房，改建台北車站於北門的東北處，是紅磚造、仿文藝復興風格之建築。

當時在日治時期的第二代基隆舊火車站，推估是於（光緒21年～明治32年）之間興建的車站，站體為木造建築，屋頂使用銅瓦，面積為56坪。 1914年4月：基隆－八堵間路線雙軌化 ...

基隆火車站經過四次重建，其中. 第三代車站由村上彰一於1908年設計。歷經日治. 時代、二次大戰、台灣光復、經濟現代化等過程，. 第五代車站於2015年啟用， ...

2023年4月13日 — 在二戰結束後，台灣鐵路局認為「基隆車站」過於老舊、窄小，因此於1965年（民國54年）起，分2期拆除、重建；1967年（民國56年）啟用，為第4代建築外觀； ...

2016年1月16日 — 1891年（光緒17年），當時「雞籠──水返腳」段鐵路通車，清朝統治者在基隆站現址北方（牛稠港南岸西四號碼頭處）設置了傳統閩南式建築的「雞籠火車碼頭」 ...

... 車站遠離岸邊，導致其未能發揮良好的地理連接功能；日治時期，日人開始於今基隆港地區，規劃軍港與商港的興建，且為了配合市政規劃，於今基隆火車站址興建驛站，車站與 ...

2017年12月16日 — 1908年10月30日（明治41年），這座第三代基隆火車站正式啟用。 國家圖書館所發行的《日治時期的基隆 ... 基隆與高雄之間，每日只有一班火車聯繫。基隆火車 ...

2020年4月6日 — 日本時代基隆車站影像數位上色。 圖中影像為第三代基隆車站，落成於1908年。許多人認為這是臺灣歷史上最美的一座火車站，可惜在1967年遭拆除改建。

當時在日治時期的第二代基隆舊火車站，推估是於（光緒21年～明治32年）之間興建的車站，站體為木造建築，屋頂使用銅瓦，面積為56坪。 1914年4月：基隆－八堵間路線雙軌化 ...